[28.11.2007] Nissan X-Trail залишив свій слід

[28.11.2007] 2008 Nissan Pathfinder

[28.11.2007] Nissan Altima у кузові купе

[28.11.2007] Запчастини Ниссан

[28.11.2007] Японське чудо

[27.11.2007] "Nissan Primera" - назад до майбутнього

[27.11.2007] Росіяни купили більше Nissan

[27.11.2007] "Ниссаны" завтрашнього дня

[26.11.2007] Новий Nissan X-Trail

Головне меню

При разработке нормативов на мебель для кухни учитывались принципы научной организации труда.

Новини

Зважаючи на все, компанія Mercedes-Benz початку випробування нового Maybach. Вірніше, не нового, а серйозно модернізованого автомобіля нинішнього покоління
читати повністю»

Статті

Компанія Nissan анонсувала власну систему активної безпеки для автомобілів, яка вже в недалекому майбутньому може з'явитися й на серійних моделях
читати повністю»

Nissan Altima у кузові купе

Гарне: Купе Nissan Altima надає спортивний стиль прийнятної за ціною моделі. Для машини з переднім приводом купе Altima з 4ыциліндровим двигуном демонструє досить непогані характеристики, які сполучаються з його зухвалої замилування економією палива.
Погане: Також як інші моделі Altima, пропонована на вибір комплектація купе є дорогої, якщо не сказати більше. Комплектуючі усередині салону й устаткування в тестируемой нами машині розчарували.
Суть: Купе Nissan Altima 2008 р. поєднує в собі дивний дизайн, високі характеристики й деякі новітні, хоча й дорогі, технології для салону, у т.ч. глобальну систему навігації й визначення положення й прекрасну гарнітуру.
Купе Nissan – сама спортивна модель, яку випускали заводи Nissan із часів легендарної моделі 350Z. Nissan обіцяє, що 2адверна версія стандартного седана виявить «справжні характеристики, справжні технології, сьогодення купе». Останнє із цих тверджень незаперечно: обтічний, зі скошеної до заднього бампера дахом і плавними виступами, автомобіль Altima виражає відхід від урівноважених ліній седана. Естети можуть посперечатися із приводу опуклого дизайну задньої частини машини залежно від приналежності до тієї або іншій науковій школі: це або екстравагантний, створений під впливом Infinity дизайн, або млявий придаток, який виглядає як набір елементів для кузова й продається на ринку автозапчастин.
Для Nissan має сенс ставити на перший план характеристики й технологічні переваги купе Altima. Вибираючи між лінійним 4ыциліндровим двигуном обсягом 2.5 літра й 6ыциліндровим двигуном обсягом 3.5 літра, купе не має потреби в збільшенні потужності, і ми схиляємося до невеликого двигуна, який з меншим ступенем імовірності перевершить по потужності передні колеса. Що стосується технічних засобів у салоні, у купі той же арсенал пристосувань, що й у родинній версії седана, у т.ч. глобальна система навігації й визначення положення й система Bluetooth, хоча більша частина речей входить у дорогі комплектації.

Випробування технології: дорога Tunitas Creek

Можливо, купе Altima і виглядає як спортивна машина, але в нас були сумніву із приводу того, чи буде модель із переднім приводом насправді поводитися так, як личить. Щоб раз і назавжди визначити для себе це, ми направилися до одному з наших улюблених іспитових полігонів на півдні Сан-Франциско за назвою Tunitas Creek Road. Важко переоцінити значення тих вимог, які лісова стежка в долині Портола пред'являє машинам під час активного водіння. Маючи звивисті кути, небезпечні вигини й вузькі повороти, серпантинна Tunitas Creek Road – меншою мірою траса для гонок і більшою мірою дорога для авторалі – ідеальне місце для тестування темпераменту купе Altima.
Тестируемая нами машина була обладнана 4ыциліндровим двигуном обсягом 2.5 літра в комбінації з 6ошвидкісною ручною коробкою передач, за що ми були нескінченно вдячні: якби надана на прокат машина мала бесступенчатоорегульовану передачу (БРП) за $500, починаю, що ми могли б попрощатися з усіма надіями проїхати як у спортивній машині. Щоб потрапити на нашу іспитову дорогу, нам довелося проїхати по бульвару Skyline Boulevard, стрімкій, однобічній дорозі, але з більш широкими поворотами, чому на звивистій дорозі Tunitas Creek Road.
Поки ми їхали по Skyline зі швидкістю приблизно 50 миль у годину, у нас була можливість подивитися, як купе Altima поводиться на поворотах при високій швидкості й різкому розгоні або гальмуванні. Якщо нас уразили здатність моторного 4гциліндрового двигуна швидко розганяти і якість поступовості гальм при наближенні до поворотів, нас не привело захват поведінка Altima при виході з поворотів. Altima продемонструвала недостатню повороткість при входженні в поворот і зажадала від нас постійно затягувати кермо, щоб просувати машину через вигини.
Коли ми виявилися на дорозі Tunitas Creek Road, нас більше впечатлили характеристики Altima. При невеликій швидкості машина видасться набагато легше на своєму ходу, а кермо стає більш маневреним завдяки тому, що зворотний зв'язок надходить через колеса. Те, що нас уразило при перекатах по цьому жахливому слалому, це відчуття чемності спортивної підвіски автомобіля і його тверде шасі, обоє з яких добре себе виявили на нерівній поверхні дороги. Через 20 хвилин після того, як ми пробиралися по дорозі, уздовж якої висаджені дерева, ми покинули звивисту дорогу з куди кращим враженням від доблесних характеристик купе Altima. Це та машина, у якій ви можете триматися впевнено за умови, якщо ви їдете не занадто швидко.

У салоні:

Салон купе Nissan Altima 2008 має чіткий, фрагментированным дизайном, у якім акуратно розміщені всі зручності салону, у т.ч. стандартний «розумний (дистанційний) ключ» з функцією заводу одним натисканням кнопки. Наш автомобіль пропонувався на вибір з обробкою зі шкіри темно-сірого кольору сидінь і дверних панелей, яку компенсував стильний срібний ободок для дверних ручок і бардачка. Унизу нас здивувала відсутність форми й завершеності пружинної центральної консолі для зберігання, яка при закритті залишає зяючу порожнечу між пластиковою кришкою й центральною консоллю.
У завищену за ціною комплектацію Premium тестируемой нами машини входив ряд цікавих технічних деталей для салону. Для розваги в нас була вдосконалена стереосистема з CD- чейнджером на 6 дисків, яка читає диски у форматі MP3 і має обладнання введення від портативних медиаплееров через його вмонтоване спереду лінійне рознімання. Нам здалося, що кнопки й цифри головного обладнання інтуїтивні й добре розташовані, нам особливо сподобалася загальна кнопка Display, яка дозволяє водіям прокручивать текстову інформацію про альбом, виконавця й назві пісень на МР3 дисках і про ХМ станції, категорії, виконавці й інформацію про трек для супутникового радіо ХМ.
Також у комплектацію Premium купе Altima входить аудиосистема «Боуз» з 9 підсилювачами, яка концентрувала свою віддачу на сидячих спереду (непогане рішення, враховуючи, що позаду чи ледь буде досить місця для кого-небудь, крім дітей). Нам здалося, що якість звуку досить гарна для прослуховування МР3 дисків і супутникового радіо ХМ, що також входить до складу комплектації Premium, однак вихід звуку псували нечисті баси й відсутність поділу звуку при підвищенні гучності.
Для комунікації комплектація Premium надає Altima одну із самих зручних у використанні систем Bluetooth на ринку. Після простого процесу злиття, під час якого автомобіль і телефон знаходять один одного, усі елементи управління телефону можна активувати голосом, використовую кнопку керування, вбудовану в кермі. За те час, що ми провели з машиною, нас постійно вражало здатність системи розуміти озвучені нами команди: у якості бонусу система Bluetooth від Nissan дозволяє водіям вклинюватися зі своєю командою, не чекаючи, поки машина завершить увесь список опцій.
Цікава деталь, яку ми помітили, коли використовували вмонтовані в кермо функції керування, - те, що кнопки на кермі пов'язані із сигналом, і якщо втримувати кнопку тривалий час або якщо надавлювати на неї особливо сильно, те ми побачимо налякані погляди інших автовласників на дорозі, які подумали, що ми їм сигналимо.

Під капотом

Як ми з'ясували під час нашої подорожі по звивистій дорозі Tunitas Creek Road на великій швидкості, гранична потужність Altima (175 кінських сил, обсяг 4гциліндрового двигуна – 2.5 літра) достатня для машини такого розміру, але для тих, хто не відмовився б від додаткових 100 л.с., купе також доступно в основному для Nissan варіанті 6гциліндрового двигуна обсягом 3.5 літра. Виходячи з нашого досвіду водіння Nissan Maxima 3.5 SE 2007 р., ми не впевнені із приводу доцільності могутнішого двигуна в купі з переднім приводом, особливо при тому, що ми регулярно умудрялися знехотя розганяти в автономному режимі й із двигуном меншої потужності.
При керуванні купе Altima у межах міста, стає ясно, що автомобіль був настроєний під спортивну їзду, тому що зачеплення дроселя й гальм було різким і ледве чи не агресивним. З іншого боку, рульове керування з підсилювачем занадто перенапружене на невеликій швидкості, що привело нас у деяке замішання (добре ще, що кермо затягнуть на високій швидкості). Як ми відзначили під час нашої гірської поїздки на машині, Altima Coupe котитися гладко на невеликій швидкості, але недостатньо поворотлив при поворотах на великій швидкості.
При енергійнім водінні збільшення навантаження на двигун при незмінних оборотах добре підходить під швидкі перемикання передач. Один із самих приємних моментів при водінні Altima Coupe – приспосабливаемость при середніх оборотах і розгін у зачепленні. Хоча гранична величина становить 6500 оборотів у хвилину, максимальна потужність – 5 600 оборотів у хвилину, саме при цих значеннях машина відчуває себе найбільш щасливої й стає найбільш маневреною. Керування стійке й тверде завдяки задньому амортизатору coil-over-spring і многорычажной незалежній задній підвісці й передньому й задньому стабілізатору поперечної стійкості. На момент написання цього матеріалу офіційні показники по економії палива Керування по охороні навколишнього середовища для Altima Coupe були не доступні; проте, за тиждень, проведену із цією машиною, ми звернули увагу на вражаючі середні показники витрати палива – 27.9 протягом 300 миль по трасі, у межах міста й слалому.
Підводимо підсумки
Наша модель Nissan Altima Coupe 2008 з ручною коробкою продається за базовою ціною $20 570, до якої ми додали чималу суму $5 100 за комплектацію Premium, яка забезпечила нас потужною « місячним дахом»; шкіряною обробкою сидіннями, що підігріваються; технологією Bluetooth; оновленої аудиосистемой «Боуз» із читаючим МР3 диски CdрЧейнджером на 6 дисків; супутниковим радіо ХМ і деякими іншими приємними дріб'язками салону.

Nissan Altima Coupe – автомобіль, який сподобається тим, хто робить регулярні поїздки по одному маршруту й уикэндным гонщикам, які прагнуть спортивний стиль їзди без недосконалості 350Z або цінника нового Infinity G37. Строгий дизайн, широка різноманітність технологій, різка динаміка водіння й вражаюча економія палива роблять Altima Coupe грізним конкурентом при порівнянні з іншими машинами в цьому сегменті такими, як Pontiac G6 GT Coupe і Honda Accord Coupе, яка була сильно видозмінено у варіанті 2008 р.