[28.11.2007] Nissan X-Trail залишив свій слід

[28.11.2007] 2008 Nissan Pathfinder

[28.11.2007] Nissan Altima у кузові купе

[28.11.2007] Запчастини Ниссан

[28.11.2007] Японське чудо

[27.11.2007] "Nissan Primera" - назад до майбутнього

[27.11.2007] Росіяни купили більше Nissan

[27.11.2007] "Ниссаны" завтрашнього дня

[26.11.2007] Новий Nissan X-Trail

Головне меню

фирма выполняет бухгалтерские услуги по сдаче отчетности в налоговую

Новини

Зважаючи на все, компанія Mercedes-Benz початку випробування нового Maybach. Вірніше, не нового, а серйозно модернізованого автомобіля нинішнього покоління
читати повністю»

Статті

Компанія Nissan анонсувала власну систему активної безпеки для автомобілів, яка вже в недалекому майбутньому може з'явитися й на серійних моделях
читати повністю»

Коли справа стосується тюнинга, завод знає краще

Nissan NISMO 350Z.

Я впав духом, коли в поле мого зору з'явився цей приміський автобус як моєї машина на тиждень. От і він, усаджений і прикрашений нижніми передніми спойлерами для ударів про бордюри на паркуванні крилом, що й здіймає вгору, позаду. Заарештуйте мене, але навіть червона фарба не виправила ситуацію. «Я занадто старий для подібних тюнерных японських спортивних велосипедів», - таким було моє перше враження.

Моя колісниця, звичайно, зовсім не було схожа на санки з тюнингом ( принаймні, не більше чому AMG Benz або BMW M ). NISMO – мотоспортивна машина від Nissan і філія ринку автозапчастин, однак ця машина створена на заводі, завод дає на неї гарантію, і це чесний і якісний продукт Nissan . Естетичні, гм, «поліпшення» створені під впливом гоночних автомобілів класу Z, що участвующих у чемпіонаті Super GT, і містять у собі агресивну передня частину з нижнім переднім спойлером, боковину крила, подовжену задню частину з дифузором у нижній частині кузова й заднє крило. Творці NISMO затверджують, що їх 350 Z виробляє аеродинамічне, що притискає зусилля для поліпшеного обходження на поворотах і керування характеристиками.

Модульні характеристики в основному обмежені тюнингом підвіски, поліпшеними гальмами Brembo з 4мпоршневими передніми й задніми стрічками (з переднім і заднім роторами довжиною 12.8 дюймів і 12.7 дюймів відповідно), а також спеціальними ексклюзивними легкими колесами з кутого сплаву RAYS кольору збройового металу (18 x 9.0ыдюймові передні й 19 x 10вдюймові задні із шинами Bridgestone Potenza RE 050 A : передні 245/40 WR 18, задні: 265/35 WR 19). Двигун стандартний, хоча особлива вихлопна труба під маркою NISMO надає йому більш авторитетне звучання. Потужність становить 306 кінських сил на 6800 оборотів у хвилину, а крутний момент – 268 фунтівтфут при 4800 оборотах у хвилину, причому більш 90% крутного моменту доступно при показнику оборотів у хвилину від 2000 до 7000.

Поки все це нагадує щось, що можна знайти на ринку автозапчастин, але тільки на заводі можна поліпшити структурну твердість машини, і Nissan робить це, додаючи зварювання кузова до й без того твердому 350 Z і скріплюючи додатковими опорами спереду й позаду. В NISMO 350 Z також установлена велика кількість настроєних демпферів біля опори радіатора й у задній вантажній частині, що допомагає регулювати вібрації кузова.

Я с полегшенням відкрив для себе, що поїздка на ньому й поруч не варто з покаранням, як змусила мене побоюватися поїздка на невеликій висоті й поганих шинах. Він метушливий і добре контрольований, автомобіль слухняно випливає по контуру дороги, і не урізається в нерівності з такою силою, що можна ушкодити бруньки. Можу заприсягтися, що трохи іншим був пакет звукоізоляції або конструкція трансмісії, тому що перший привід звучить так, начебто в ньому прямокутні приводи, як у коробці передач машин формули 1. І це тільки в першому приводі, і це надає машині звук задуманого гоночного автомобіля.

Мені також не подобається зайво экстровертный дизайн, і я почував, що мені потрібно було пофарбувати волосся перед тем, як видрати, щоб сісти за кермо, але як тільки я виявлявся усередині, я розумів, що NISMO – спроба, достоянная поваги, і в ній весело їздити. Можлива вона й коштує $38695, які за неї просять. Звичайно ж, замість цього я міг би придбати диференціал з підвищеним внутрішнім тертям Brembos і поставити на модель 350 Z Grand Touring ( за $36725) і безсоромно їздити із сивими волоссями.